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熔盛重工去年亏损高达78亿 称今年拒接船 | |
| 文章分类：财经新闻 作者：包志明 来源：财新网 时间：2015/4/1 19:25:13 人气：2856 分享到QQ空间 收藏到QQ书签 推荐给朋友 | |
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3月31日，熔盛重工（01101.HK）首席财务官王少剑在业绩发布会上向财新记者透露，熔盛重工在2015年不会再接船舶订单，转而专心发展能源产业。
“我们很看好吉尔吉斯斯坦油气开采业务，今年将通过外部融资在该油气项目上打200口井，单井成本控制在200万美元以内，未来随着油气开采业务产生现金流，熔盛重工或者现在也可以称之为华荣能源的财务状况会大为改善。”王少剑说。
此前一天，熔盛重工公布了其2014年业绩。2014年，熔盛重工净利润亏损高达77.55亿元，并出现了罕见-38亿元总收入。
熔盛重工公告称，“负收入”主要是造船合同被取消所致。熔盛重工去年共交付船舶11艘，206万载重吨，获得收入7.28亿元，但同时有21艘船舶订单被撤销，由此产生的收入拨回为45.3亿元。
王少剑向财新记者表示：“由于合同被取消，因此我们对以前计入的收入进行了拨回，这不是新的亏损，只是一种会计上的技术处理。”
根据国际造船业的通行做法，预付款可以在完成工程量的前提下确认为船厂的收入，但熔盛重工比较激进，2009年11月其与民生租赁签订了8艘7.6万吨级巴拿马型散货船建造合约，该笔订单价值18亿元，并计划于2011年下半年陆续交付。熔盛重工很快就将这笔订单的预付款计作收入。彼时，这批订单中有4艘仍未动工，其余4艘也处于预备工作及钢板切割阶段。这笔订单为熔盛重工贡献了超过9亿元的收入 （详见《财新周刊》2015年第9期封面报道“熔盛的秘密”）。此外，根据Lloyd’s List报道，熔盛重工曾将2010年8月仍在建造的6艘淡水河谷40万吨级VLOC的44%的收益在IPO之前提前入账。
后来，熔盛重工由于自身管理问题等原因，手持订单交付出现严重延期，构成了船舶建造合同项下重大违约，船东借此行使弃船权利，并在预付款保函项下提出索赔。这样，熔盛重工此前被提前计入的收入就要被迫“吐出来”还给船东，并支付相应的利息，这就是熔盛重工-38亿元收入的由来。
在持续亏损之下，熔盛重工的资金面情况更是不容乐观。截至2014年年底，熔盛重工的现金及现金等价物只有1.43亿元，而其在金融机构的短期借款则高达207亿元，总借款额为226亿元，资本负债率接近99%，近乎资不抵债。
熔盛重工在公告中表示，董事会正考虑剥离造船及与海洋工程业务相关的核心资产与负债，以更好的转型能源产业，目前已与独立第三方（潜在收购者）签订了谅解备忘录。据财新记者了解，目前双方正就有关事宜进行谈判，这一谅解备忘录的有效期是2015年6月30日。“政府和银行都对我们的重组方案很支持，现在进行的很顺利。”王少剑向财新记者表示。
此前，熔盛重工大股东张志熔在接受财新记者专访时曾强调，重组主要要为造船实体——江苏熔盛重工有限公司引入新的大股东，以增强企业资信渡过此轮周期性低迷。张志熔称，重组一要力保银行的债权，不减债，二要保住熔盛重工的团队和生产能力，三要保住企业的品牌。
财新记者从消息人士处获悉，有金融机构正考虑接手熔盛重工的造船资产，可能的方案是联手债权银行，将部分债权转为股权后将其造船资产重新打包上市，同时不排除引入其它有实力的造船厂来进行管理。据悉，第三方最看中的还是熔盛在为淡水河谷等大船东造大船时所展现的生产能力。
“公司今年主要任务就是筹措资金，让其吉尔吉斯斯坦的油气项目形成生产能力，我们计划在未来打200 口井，单井的成本不超过200万美元。”王少剑表示
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